數控技術及自動化(學歷+技能)
發布時間:2015/05/12

數控技術及自動化(技能+學歷、在校兩年)
專業特色
自學校開設數控專業起,主要本著3+7(三分理論、七分實踐)教學模式,理論結合實際,從編程到數控的加工操作,完全與現代裝備制造企業保持一致,其中包括航空、航天軍工、鐵路軌道交通、船舶、汽車等制造行業。
培養目標
金領層:屬于數控通才,具備并精通數控操作技工、數控編程員和數控維護、維修人員所需掌握的綜合知識,并在實際工作中積累了大量實際經驗,知識面很廣。精通數控機床的機械結構設計和數控系統的電氣設計,掌握數控機床的機電聯調。能自行完成數控系統的選型、數控機床電氣系統的設計、安裝、調試和維修。能獨立完成機床的數控化改造.是企業(特別是民營企業)的搶手人才,其待遇非常之高。模具設計、CAD/CAM工程師、數控編程、數控加工等是我國各人才市場招聘頻率最高的職位之一。我國高級技工正面臨著"青黃不接"的嚴重局面,原有技工年齡已大,中年技工為數不多,青年技工尚未成熟。在制造業,能夠熟練操作現代化機床的人才已成稀缺,據統計,目前,技術工人中,高級技工占3.5%,中級工占35%,初級工占60%。隨著產業布局、產品結構的調整,就業結構也將發生變化。企業對較高層次的第一線應用型人才的需求將明顯增加。
華龍學校數控專本連讀專業及課程介紹
第 一 年 | |||||
序 | 專業課程 | 總課時 | 技能 訓練 | 理論 | 教學內容 |
1 | 機械制圖 | 262 | 124 | 138 | 學習制圖基本規定、三視圖的形狀、投影作圖 立體表面交線投影制圖、畫組合體試圖方法等 |
2 | 金屬材料 | 18 | 4 | 14 | 金屬的結構與結晶、鐵碳合金與鋼的熱處理 技術材料性能、合金鋼、鑄鐵、有素金屬與硬質合金等 |
3 | 極限配合與技術測量 | 20 | 8 | 12 | 極限配合術語、公差帶與配合的選用 技術測量的知識、幾何公差的標注應用 解讀、表面粗糙檢查 |
4 | 計算機機械制圖CAD | 98 | 60 | 38 | 了解CAD制圖軟件、繪圖基礎、尺寸標注、快速畫圖方法 |
5 | 車工工藝學 | 480 | 394 | 86 | 車軸知識、軸類、套類加工,圓錐和成形 |
6 | 車工技能訓練 | 676 | 586 | 90 | 車軸知識、軸類、套類加工,圓錐和成形 |
7 | 公共課 (駕駛、計算機) | 每周六 | 學習汽車駕駛技能和計算機實際應用 | ||
備注:全年總課時:1554節 專業課時:378節 技能訓練課時:1176節 |
第 二 年 | |||||
序 | 專業課程 | 總課時 | 技能 訓練 | 理論 | 教學內容 |
1 | 機械制圖 | 200 | 80 | 120 | 剖視圖、斷面圖、局部放大、簡化畫法等 |
2 | 車工工藝學 | 70 | 10 | 60 | 螺紋和蝸桿加工、復雜工件加工 |
3 | 車工技能訓練 | 130 | 100 | 30 | 螺紋和蝸桿加工、復雜工件加工 |
4 | 數控加工工藝 | 744 | 690 | 54 | 數控機床簡介、數控程序編程制中的數學處理 數控加工工藝分析、數控機床刀具的選用 數控加工軌跡的設計、數控常用夾具的使用 |
5 | 數控編程 | 410 | 380 | 30 | 數控車削編程概述、刀具半徑補償 數據加工程序的基本格式、基本指令的編程方法 螺紋車削加工指令、車削固定循環指令的講解 |
6 | 公共課 (駕駛、計算機) | 每周六 | 學習汽車駕駛技能、汽車基本維修 保養常識和計算機實際應用 | ||
備注:全年總課時:1554節 專業課時:294節 技能訓練課時:1260節 |
第 三 年 | |
帶薪實習 | |
學 期 | 三年(在校兩年,一年帶薪實習) |
招生范圍 | 黑龍江,吉林,遼寧,內蒙古 |
招生對象 | 初中畢業或具有同等學歷 16周歲以上及社會有志青年皆可報名 |
證書 | 國家考證 考試通過后頒發 1、沈陽市華龍職業技術學校畢業證 2、學信網認證學歷證書 |
畢業去向 | 大中型裝備制造企業 |